SECTION ULM
Aéroclub UTA
Aéroport de FAA’A
L’ULM : G1 SPYL
Une machine très récente
Conception éprouvée
Mais cellule très récente
Une avionique moderne
Volets électriques
Trim électrique
EFIS électronique
GPS GARMIN
Radio
Transpondeur Mode S - ADSB
Une sécurité accrue
Parachute de cellule :
Eviter le crash avec vitesse en zone hostile
CaRACTERISTIQUES TECHNIQUES
Le brevet ulm
LE BREVET
Pour obtenir le brevet de pilote ULM multiaxe (petit avion), il faut :
- Avoir 15 ans révolus ;
- Être titulaire du certificat théorique tronc commun, délivré par l’Aviation Civile.
C’est un examen sous forme de QCM (60 questions, 1h30). Les épreuves peuvent être passées dans les centres d’examens de la direction générale de l’aviation civile (DGAC Papeete).
- Avoir satisfait, auprès d’un instructeur, à :
- Une épreuve au sol (Contrôle des connaissances théoriques de la classe d’ULM pratiquée).
- Une épreuve en vol (Vérification des procédures et de l’aptitude à piloter un ULM en toute sécurité. Peut se réaliser en contrôle continu, ou par un vol spécifique).
EMPORT PASSAGER
Suffixe au brevet, il est délivré à l’issue d’une phase de perfectionnement et de formation conduisant à l'autorisation d’emport passager.
- Instruction complémentaire à la navigation au long cours. (théorie et pratique)
- La maniabilité de l’emport passager.
LA QUALIFICATION RADIO
Non indispensable en métropole, cette qualification est obligatoire à Tahiti.
Au cours du cursus de formation de l’élève pilote, celui-ci pourra se voit attribuer la qualification 'RADIO', suivant le programme théorique de formation à la radiotéléphonie en langue française.
Après une instruction spécifique théorique et pratique, acquise simultanément tout au long de sa formation, il pourra se présenter au test final.
Ce dernier consistera, au cours d’une navigation effectuée avec son formateur, à traverser une zone contrôlée, et à se poser sur un aérodrome lui-même contrôlé.
Pour réussir à ce test, il lui suffira d’apporter la preuve de la maîtrise de la phraséologie standard, du respect des règles de l’air et des différentes procédures.
FORMALITES ADMINISTRATIVES
Que devrai-je savoir avant de m’inscrire?
En ULM, on attend de toi de l’engagement (les pilotes du club se partagent la responsabilité de l’ULM (maintenance, entretien, nettoyage). C’est ça, l’esprit ULM!
Puis-je voler sur ULM avec ma licence FFA?
NON! La licence FFPLUM est obligatoire pour voler sur notre G1! Question d’assurance!
Mon PPL/LAPL me permet-il de voler sur ULM?
NON! Il te faut un brevet ULM.
ATTENTION : les qualifications avion ne donnent pas droit à voler en ULM, il s’agit d’une qualification à part entière.
L’EQUIPE
JEAN-RAPH’
Instructeur ULM
RHODRIC
Pilote Multiaxe